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　　良乡物流基地位于良乡卫星城西南部，总占地面积约为5平方公里。是北京市规划建设的三大物流基地之一，2003年、2004年连续两年被列为北京市重点建设项目。良乡自古以来就是被称为“陆路之喉”的重镇，并被公认为北京城市大宗货物多式联运的最佳结点。良乡物流基地的优势不仅在于这里有公路运输的便利条件，而且有公路与铁路完美地衔接。　　公路运输的便利是物流基地成功的先决条件。即将开工建设的北京市西南公路货运主枢纽紧靠基地西北角，枢纽的建成将有效地整合北京西南公路资源，并为实现公铁联运奠定了良好的基础。　　目前，北京西南地区的货源主要来自华北、华中、华东地区。这些地区进京的第一高速停靠站即为京石高速的阎村出口。因此货物运抵良乡地区卸载、配送将是客户的最佳选择。良乡地区距北京市中心仅有22公里，随着六环路的全线通车，使得货物不仅可以通过便利的快速公路直抵丰台、海淀、石景山等地区的最终客户，而且还可以直达北京市其它区县。因此，良乡物流基地独有的区位条件不仅可以扩大物流基地自身的经营规模，同时还将大幅提升物流基地中不同客户的交叉理货、货物集拼、区域配送等物流业务的竞争力。　　铁路运输的通畅是良乡物流基地又一不可替代的优势。北京市商务局、市发改委、市规委和城市规划院等部门均明确提出，良乡物流基地是北京铁路集装箱中心站的首选地点。为此，基地在京广铁路西侧特为集装箱中心站预留1840亩建设用地。待中心站建成后，将有10条铁路专用线，其中包括直达天津港的集装箱专用线。中心站的建设以及由此产生的货运流量将给基地带来较高的经济附加值，也为西南良乡物流基地的入驻企业提供了更多的财务受益机会。因此铁路和公路联运的方式将成为北京物流网络中最高效、经济的运输方式之一。　　此外，作为规划中的良乡货运机场所在地，空运也将有可能成为良乡物流基地新的业务增长点，既而将形成北京地区唯一的公路-铁路-空运多式联运的物流基地。我们可以期待，良乡物流基地在提供高效、安全、便捷、环保的运输服务的同时，也将成为中国运输网络中的全新模式。

　　公路运输的便利是物流基地成功的先决条件。即将开工建设的北京市西南公路货运主枢纽紧靠基地西北角，枢纽的建成将有效地整合北京西南公路资源，并为实现公铁联运奠定了良好的基础。　　目前，北京西南地区的货源主要来自华北、华中、华东地区。这些地区进京的第一高速停靠站即为京石高速的阎村出口。因此货物运抵良乡地区卸载、配送将是客户的最佳选择。良乡地区距北京市中心仅有22公里，随着六环路的全线通车，使得货物不仅可以通过便利的快速公路直抵丰台、海淀、石景山等地区的最终客户，而且还可以直达北京市其它区县。因此，良乡物流基地独有的区位条件不仅可以扩大物流基地自身的经营规模，同时还将大幅提升物流基地中不同客户的交叉理货、货物集拼、区域配送等物流业务的竞争力。　　铁路运输的通畅是良乡物流基地又一不可替代的优势。北京市商务局、市发改委、市规委和城市规划院等部门均明确提出，良乡物流基地是北京铁路集装箱中心站的首选地点。为此，基地在京广铁路西侧特为集装箱中心站预留1840亩建设用地。待中心站建成后，将有10条铁路专用线，其中包括直达天津港的集装箱专用线。中心站的建设以及由此产生的货运流量将给基地带来较高的经济附加值，也为西南良乡物流基地的入驻企业提供了更多的财务受益机会。因此铁路和公路联运的方式将成为北京物流网络中最高效、经济的运输方式之一。　　此外，作为规划中的良乡货运机场所在地，空运也将有可能成为良乡物流基地新的业务增长点，既而将形成北京地区唯一的公路-铁路-空运多式联运的物流基地。我们可以期待，良乡物流基地在提供高效、安全、便捷、环保的运输服务的同时，也将成为中国运输网络中的全新模式。